¿Cómo asegurarse de que el kit se ajusta a mi coche con mis ruedas?

En primer lugar, compruebe el tamaño mínimo de rueda indicado y, a continuación, descargue el gráfico de ajuste de rueda (WFC). Siga las instrucciones muy claras para evitar cualquier problema de ajuste.

¿Por qué se menciona una X detrás del mismo número parcial? ¿Y por qué es más caro ese kit?

Cuando hay una X detrás del número de pieza, esto significa que el kit de freno sin salida viene completo, incluidala santificada Steelflex Brakehose para su coche. Al pedir el Steelflex como un solo accesorio, los costos son más altos como pedir un kit completo.

Quiero ir a correr en la pista, ¿y ahora?

Para el uso pesado de la calle o el circuito que necesita para quitar los anillos de polvo de la pinza > https://www.v-maxx.com/documents/document_924_125.pdf

Escucho regularmente un clic, ¿es eso normal?

Los clics de las pastillas de freno en el kit V-MAXX Big Brake son completamente normales. Durante el desarrollo del V-MAXX Autosport® Big Brake Kit, se estableció un juego de 1 a 1.5 mm como objetivo entre las pastillas de freno y la pinza. Esto asegura que las pastillas de freno en la pinza, durante altas cargas y temperaturas, sean comunes para que las pastillas de freno no se atasquen en la pinza. En una situación normal, el clic de las pastillas de freno solo se nota una vez si el vehículo cambia de dirección mientras se pisa el pedal del freno. Esto significa que cuando retrocede y se presiona el pedal del freno, las pastillas de freno se colocan en dirección hacia atrás en la superficie de contacto y luego se presionan en el espacio libre, lo que hace que se escuche un clic. Cuando el vehículo se mueve hacia adelante nuevamente y se presiona nuevamente el pedal del freno, las pastillas de freno se colocarán en la dirección hacia adelante en el espacio de juego libre, lo que nuevamente puede causar este ruido de clic. Por lo tanto, este clic es completamente normal para un kit de freno grande V-MAXX autosport®, y no podemos y no cambiaremos eso.

Kit de Frenos Sobredimensionados

¡ATENCIÓN! Compruebe SIEMPRE si hay suficiente espacio libre, si nuestro Big Brake Kit puede usarse con sus ruedas. ¡Comprueba esto con la plantilla WFC (Tabla de ajuste de la rueda)! Este WFC específico del vehículo se puede descargar desde la página de resultados de la tarea.

• Kit de Frenos Sobredimensionados:
• Pinzas de aluminio forjado de 4 pistones (Ø290mm / Ø330mm):
• Pinzas de aluminio forjado de 6 pistones (Ø355mm / Ø365mm):
• El kit siempre se suministra completo con pastillas de freno de alto rendimiento V-MAXX:
• Discos de freno acanalados de acero al carbono de 2 piezas / cubos de aluminio flotante ultraligeros:
• Tecnología de carreras con certificado TÜV §19.3 = ¡¡100% de homologación en carretera !!:
• El rendimiento que figura en la lista de aplicaciones se refiere al rendimiento original del vehículo.:
• No hay objeción al uso de nuestro sistema de frenos en vehículos con rendimiento mejorado, siempre que el vehículo en su estado original cumpla con los criterios en el área de uso.:
• Los kits de frenos deportivos V-MAXX se suministran con adaptadores específicos del vehículo a los que se conectan las mangueras de frenos de goma originales.:
• Kit de manguera de freno de acero inoxidable V-MAXX STEELFLEX no expansible con tubería interna de teflón / PTFE incl. ¡La aprobación TÜV / ABE para la parte delantera y / o trasera están disponibles como una opción EXTRA para un mejor rendimiento de frenado!:

En primer lugar, compruebe el tamaño mínimo de rueda indicado y, a continuación, descargue el gráfico de ajuste de rueda (WFC). Siga las instrucciones muy claras para evitar cualquier problema de ajuste.
Cuando hay una X detrás del número de pieza, esto significa que el kit de freno sin salida viene completo, incluidala santificada Steelflex Brakehose para su coche. Al pedir el Steelflex como un solo accesorio, los costos son más altos como pedir un kit completo.
Para el uso pesado de la calle o el circuito que necesita para quitar los anillos de polvo de la pinza > https://www.v-maxx.com/documents/document_924_125.pdf
Los clics de las pastillas de freno en el kit V-MAXX Big Brake son completamente normales. Durante el desarrollo del V-MAXX Autosport® Big Brake Kit, se estableció un juego de 1 a 1.5 mm como objetivo entre las pastillas de freno y la pinza. Esto asegura que las pastillas de freno en la pinza, durante altas cargas y temperaturas, sean comunes para que las pastillas de freno no se atasquen en la pinza. En una situación normal, el clic de las pastillas de freno solo se nota una vez si el vehículo cambia de dirección mientras se pisa el pedal del freno. Esto significa que cuando retrocede y se presiona el pedal del freno, las pastillas de freno se colocan en dirección hacia atrás en la superficie de contacto y luego se presionan en el espacio libre, lo que hace que se escuche un clic. Cuando el vehículo se mueve hacia adelante nuevamente y se presiona nuevamente el pedal del freno, las pastillas de freno se colocarán en la dirección hacia adelante en el espacio de juego libre, lo que nuevamente puede causar este ruido de clic. Por lo tanto, este clic es completamente normal para un kit de freno grande V-MAXX autosport®, y no podemos y no cambiaremos eso.